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老K的历程

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【原创】(山西)蒲津渡遗址 -- 黄河大铁牛  

2016-12-27 04:36:39|  分类: 山西风光 |  标签: |举报 |字号 订阅

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【原创】(山西)蒲津渡遗址 -- 黄河大铁牛 - 老K - 老K的历程
 


在永济,感觉最值得一看的,就是蒲津渡遗址的黄河大铁牛了。

蒲津渡是古代黄河的一大渡口,自古以来就是秦晋之交通要冲。蒲津渡遗址,位于山西省永济市西南15公里蒲州古城西门外,历史上有很多朝代在这儿修造过浮桥。

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1988-1991年,国家文物局考古发掘队,对遗址进行了全面科学地清理发掘,完整出土了唐开元12年铸造的铁牛四尊、铁人四尊、铁山两座、铁墩四个、七星铁柱一组、明代防护石堤70余米、明正德16年(1521年)记事碑一通。

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遗址出土文物黄河大铁牛(共四尊),为蒲津桥的桥头地锚,是当时蒲津浮桥的镇桥之宝。铸造于唐开元十二年(724年),距今已有1300年的历史,经测算每尊铁牛重约55-75吨,造型精美,威武雄特,铁牛旁各有一铁人牵引,分别代表维、蒙、藏、汉四个民族,为民族大团结的象征。据考证,唐代改建蒲津桥的用铁量占当时全国年铁产量的五分之四。专家认为铁牛数量之多、体积之大、造型之美、历史之久,全国仅有,世界罕见,堪称"国宝"。

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现在铁牛展区的地下,建起了蒲津渡遗址博物馆。可以在地下看到铁牛和铁人的基座,并有当年考古发掘时的照片,以及蒲津渡遗址的详细介绍。

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(照片2016.10 摄于山西永济蒲津渡遗址)


相关资料

唐开元年间,随着蒲州一带经济的发展,蒲州城升为全国六大雄城之一,蒲津渡的交通地位显得更加重要。

蒲津铁索桥第一次将黄河天堑变成通衢大道,从唐开元十二年到元朝初年桥被烧毁的500年间,蒲津桥一直是铁牛系铁索、铁索连舟船。

桥被毁后蒲津渡一度荒废,但铁牛仍存。到了明朝,蒲津关发展成进出中原的重要关口,明代皇帝又先后四次利用铁牛建桥,历经百余年,直至清代因黄河逐渐向西改道,蒲津渡彻底废弃。

铁牛20世纪40年代湮没。后来又因三门峡水库蓄洪而使河床淤积,河水西移,铁牛被彻底埋入河滩淤泥下面。

1998年8月由永济市博物馆在蒲津渡遗址上发掘出,遗址所属文物有铁牛四尊、铁人四尊、铁山两座、七星铁柱一组(共七根)、夯堆三个、古河堤暴露地面约一百米、明正德年间碑一座,均分布在2000平方米范围内。

现发掘出土的四尊铁牛及铁人等,位于黄河东岸,原西岸的牛、人等仍在淹没的泥沙之中。此四尊铁牛,皆头西尾东,作伏卧状。其形态精看相似,实则各异。身长均3米左右,高1.9米,重达万斤。个个高大雄健,体阔胸圆,翘角昂首,双目圆睁,如虎一般。每尊铁牛下有六根铁柱,入地丈余,坚固不拔。四尊铁人虽均作牵牛状,也形神各异,酷似维、蒙、藏、汉四个民族,可能是象征着盛唐的大一统。其身高为1.9—2.06米,重2吨有余。每尊铁人下也有一柱为基座,柱高1.4米左右。另有一组七星柱,为圆柱五根方体斗柱二根。柱通高6.2米,直径0.4米,重约6吨。斗高4.2米,二斗相连总重约10吨。七星柱是与铁牛、铁人等融为一体,作为固定浮桥的地锚而用的。
 

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